¿Qué significan las marcas en la puerta de un contenedor?
¿Alguna vez te has preguntado de qué se tratan todos los números y códigos que puedes ver en la puerta de un contenedor?
Cada contenedor tiene una variedad de marcas que incluyen nombres de compañías, números de serie y códigos que indican qué tipo de carga puede transportar y qué tan pesada es. Las puertas de un contenedor de envío típico tendrán entre cinco y siete marcas diferentes, cada una de las cuales indica algo importante sobre la identificación, condición, propiedad y contenido del contenedor.
Número de contenedor
El número de contenedor es la marca más importante, generalmente impresa en la puerta de cada contenedor de envío, pero también se ve en el costado, en la parte superior y en el interior del contenedor. Es una secuencia alfanumérica única de cuatro letras y siete números que sirve para identificar el envase. Este estándar de codificación fue creado por la agencia de clasificación ISO (Organización Internacional de Normalización) bajo su código ISO6346:1995(E).
Las tres primeras letras del número del contenedor son el código del propietario que debe ser único para evitar duplicidades, por lo que debe registrarse en el BIC (Bureau of International Containers).
La siguiente letra única representa el identificador de equipo y puede ser J, U o Z (J se refiere a un contenedor desmontable, U se refiere a un contenedor de carga y Z se refiere a un remolque o chasis).
Los seis dígitos restantes son el número de serial, que decide el propietario y se utiliza para identificar el contenedor específico. El número final se llama dígito de control y sirve para comprobar si toda la secuencia es válida o no. Suele estar delineado con un recuadro.
Código ISO
El código ISO es una secuencia de cuatro letras y/o dígitos, ubicada debajo del número del contenedor, que identifica el tipo de contenedor y sus dimensiones.
El primer carácter especifica la longitud del contenedor, el segundo es el ancho y la altura, el tercero brinda información sobre el tipo de contenedor y otras características (como los controles de temperatura), mientras que el cuarto indica un contenedor de resistencia reducida. Como estándar, el código ISO de 22G1 en el ejemplo anterior significa que es un contenedor de 20' y 8'6'' de altura con una tara de 2250 kg.
Marcas operativas
Las marcas operativas ayudan a transmitir información sobre el movimiento de los contenedores y brindan advertencias visuales sobre el peso y la altura de los contenedores. Ellos son:
· El peso bruto máximo, que indica cuánto peso puede transportar el contenedor (generalmente alrededor de 30 toneladas métricas).
· El peso del contenedor (o peso de tara), que normalmente es de 4 a 10 toneladas métricas.
· El peso neto (o carga útil), que es el peso máximo que se puede cargar en el contenedor y se calcula restando la tara al peso bruto.
· El volumen máximo de carga en capacidad cúbica.
Placa CSC
La placa CSC (Convención para Contenedores Seguros) es una placa de metal instalada en cada contenedor de envío para garantizar que el contenedor sea seguro y apto para su uso. Por lo general, la placa CSC se coloca en el exterior de la puerta izquierda del contenedor en un lugar visible y debe sujetarse adecuadamente.
Las placas CSC contienen información de inspección sobre los exámenes de seguridad establecidos para el contenedor. Las inspecciones periódicas bajo el esquema de examen periódico (PES) requieren que la próxima fecha de examen (NED) se muestre en la placa, mientras que los programas de examen continuo aprobados (ACEP) no tienen fechas de vencimiento. Los contenedores que son inspeccionados a través de ACEP deben exhibir placas que indiquen el número de registro y designación de ACEP, y el país que emitió el ACEP.
